O agronegócio de Santa Catarina intensifica a pressão pela construção da Ferrovia do Frango, visando escoar a produção de grãos e proteínas animais do Oeste do estado até o litoral. Produtores rurais, entidades como a Faesc e a Acav, além dos governos federal e estadual e o Ministério dos Transportes, estão envolvidos nas discussões. O projeto, que ligaria Chapecó aos portos de Itajaí ou São Francisco do Sul, surge como solução para gargalos logísticos que encarecem o frete e limitam a competitividade.

Detalhes do projeto

A Ferrovia do Frango é um empreendimento estratégico para Santa Catarina, conectando a região Oeste, polo de produção agropecuária, aos principais portos do litoral. O traçado proposto visa facilitar o transporte de grãos e proteínas animais, reduzindo a dependência de rodovias congestionadas. Estudos preliminares já foram realizados, e o projeto está em fase de inclusão no Plano Nacional de Viação Ferroviária.

Pressão e diálogos em curso

Produtores rurais e associações como a Federação da Agricultura e Pecuária do Estado de Santa Catarina (Faesc) e a Associação Catarinense de Avicultura (Acav) lideram as articulações. Eles pressionam os governos federal e estadual, além do Ministério dos Transportes, por meio de diálogos e audiências públicas. Uma audiência recente debateu o tema, reforçando a urgência de avanços nos próximos anos.

Expectativas temporais

O projeto encontra-se em discussão ativa, com expectativa de progresso significativo nos anos vindouros. Inicialmente, havia a previsão de início das obras até 2025, mas o foco agora é na consolidação de parcerias e aprovações necessárias. Essa linha temporal reflete o compromisso com uma infraestrutura que atenda às demandas do agronegócio catarinense.

Motivações econômicas e sustentáveis

A falta de infraestrutura logística atual encarece o frete em até 30%, causa congestionamentos e compromete a competitividade do setor. A Ferrovia do Frango promete aumentar a capacidade de escoamento e promover a sustentabilidade ao reduzir emissões de carbono. Esses benefícios são cruciais para o Oeste de Santa Catarina, onde a produção de grãos e proteínas animais é intensa.

Impactos esperados

Com a implementação, o agronegócio de Santa Catarina ganharia eficiência, cortando custos e ampliando mercados. A ferrovia não só aliviaria o tráfego rodoviário, mas também impulsionaria o desenvolvimento regional. Entidades envolvidas destacam que o projeto é essencial para manter o estado como referência em produção agropecuária no Brasil.